邊墻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)化特點(diǎn) 誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)布置
邊墻風(fēng)機(jī)按照能量轉(zhuǎn)化方向的不同，透平機(jī)械分為原動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)。原動(dòng)機(jī)將流體的能量(熱能、勢(shì)能或動(dòng)能)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)主軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或其他從動(dòng)機(jī)。這類(lèi)原動(dòng)機(jī)有汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、透平膨脹機(jī)、水輪機(jī)和風(fēng)力機(jī)等。從動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)(如汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī))驅(qū)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為流體的能量，即提高流體的壓力。這類(lèi)從動(dòng)機(jī)有通風(fēng)機(jī)、透平壓縮機(jī)、離心泵和軸流泵等。無(wú)蝸殼離心風(fēng)機(jī)箱是過(guò)濾凈化系統(tǒng)、管道送排通風(fēng)的新一代節(jié)能型產(chǎn)品，它由單吸式高效后彎傾斜式離心葉輪、消聲箱體、低噪音風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)組成。具有效率高、噪聲低、靜壓高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀、安裝維修方便等特點(diǎn)。
本系列風(fēng)機(jī)分A、B兩種結(jié)構(gòu)型式：
A型為電機(jī)外置，使電機(jī)對(duì)排氣介質(zhì)不再敏感，延長(zhǎng)使用壽命;
B型為電機(jī)內(nèi)置，結(jié)構(gòu)緊湊，工作噪音更低。
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)布置主要原則
1以每個(gè)防火分區(qū)為一個(gè)誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)考量，在排風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口之間利用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)形成活塞式“氣墻”進(jìn)行排風(fēng)。
2設(shè)置主流場(chǎng)：為設(shè)置出穩(wěn)定的活塞式空間，將車(chē)庫(kù)中的車(chē)道作為布置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的主流場(chǎng)
3設(shè)置輔流場(chǎng)：在車(chē)位上布置誘導(dǎo)通風(fēng)風(fēng)機(jī)與主流場(chǎng)風(fēng)機(jī)形成一定夾角以形成輔助流場(chǎng)。
4防止氣流短路：由于地下車(chē)庫(kù)中送回風(fēng)豎井的布置需綜合考慮，所以有時(shí)送，排風(fēng)口相距很近，這時(shí)就需要利用風(fēng)機(jī)來(lái)虛擬分隔，設(shè)置流程，防止短路。
5接力”方式傳遞誘導(dǎo)“氣墻”：每臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)縱向間距可按末端控制風(fēng)速不小于0.5m/s考慮，即8-9米為“接力”段。(見(jiàn)下圖設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)舉例)
6集中控制器擺放：應(yīng)盡量放置于其所控制分區(qū)的中間。
7對(duì)主排風(fēng)機(jī)的信號(hào)：集控器可輸出一無(wú)源通斷信號(hào)給主排風(fēng)機(jī)，以控制主排風(fēng)機(jī)啟停。
8BA的連接：將每一分區(qū)內(nèi)的集中控制器利用一根五類(lèi)雙絞線(xiàn)并聯(lián)到BA主機(jī)，由廠家提供控制軟件(或通訊協(xié)議原代碼)及信號(hào)轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
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